Cabanan Àrdachaidh Uasal, Soilleir, Eadar-mheasgte a choinnicheas ri gach feum

1. Am pròiseas stàlaidh airson a’ chàir:
Tòisich → beam ìosal → beam dìreach → beam àrd → bonn càr → slat tarraing → balla càr → mullach càr → inneal dorais → doras càr

2. Mar a stàlaicheas tu an càr:
(1) Co-rèirich na sailtean taice a tha ceangailte ris a’ bhalla agus doras an làir, agus an uairsin cuir am sail ìosal air a’ sail taice, atharraich an claonadh ìre aige gus nach bi e nas àirde na 2/1000, agus dèan cinnteach gu bheil an t-astar eadar aghaidhean deiridh nan rèilichean treòrachaidh aig gach ceann agus suidheachan a’ ghèar sàbhailteachd cunbhalach, agus an uairsin daingnich e. ​​Airson àrdairean le astar ruith de 1m/s no barrachd, bu chòir gèar sàbhailteachd adhartach a chuir air, agus bu chòir am beàrn eadar geinn a’ ghèar sàbhailteachd agus taobh na slighe atharrachadh gu ìre mhòr chun na h-aon ìre. Mar as trice bidh am beàrn eadar an geinn agus taobh na rèile treòrachaidh 2.3 ~ 2.5 mm;
(2) Ceangail am beàrn dìreach agus am beàrn ìosal, agus an uairsin cuir òrd uèir mar iomradh, atharraich dìreachachd a’ bhìm dhìreach agus a’ bhìm-tharsainn, gus nach bi an claonadh dìreach den bhìm dhìreach thairis air an àirde gu lèir nas motha na 1.5 mm, agus nach eil saobhadh ann;
(3) Tha am beam àrd air a thogail gus a cheangal ris a’ bhim dhìreach, agus tha an ìre air atharrachadh le ìre-spioraid. Cha bu chòir claonadh ìre a’ bhim àrd a bhith nas motha na 2/1000. Às dèidh ìre a’ bhim àrd atharrachadh, bu chòir inghearachd a’ bhim dhìreach ath-sgrùdadh;
(4) Stàlaich brògan-iùil àrd is ìosal a’ chàir, agus lìon am beàrn eadar rèile an iùil agus na brògan-iùil le plugaichean gus frèam a’ chàir a dhaingneachadh;
(5) Cuir bonn a’ chàir còmhnard air a’ bhàm ìosal, atharraich a shuidheachadh gus a dhèanamh cothromach, an uairsin stàlaich slat-tarraing trastanach a’ chàir, atharraich cnò na slaite-tarraing, gus nach bi claonadh ìre a’ phlàta ìosal nas motha na 2/1000. Às deidh dhut na riatanasan a choileanadh, teannaich an cnò. Airson a’ bheàirn eadar bonn a’ chàir agus a’ bhàm ìosal, cuir plugaichean co-fhreagarrach an sàs gus a mhaidseadh, agus an uairsin teannaich na cnòthan;
(6) Nuair a bhios balla a’ chàir ga chur ri chèile, is e an òrdugh airson balla a’ chàir a chur ri chèile am balla cùil a cheangal an toiseach, an uairsin na ballachan taobh, agus mu dheireadh am balla aghaidh. Bu chòir stàladh balla a’ chàir coinneachadh ris na sònrachaidhean, cha bu chòir an claonadh plumbachd a bhith nas motha na 1/1000, agus bu chòir an claonadh rèidh a bhith nas lugha na 1mm. A bharrachd air na tomhasan aghaidh is cùil, clì is deas, bu chòir a thoirt fa-near nach fhaod balla a’ chàir agus balla a’ chàir a bhith a dhìth nuair a bhios iad gan cur ri chèile. Ceartaich boltaichean gus an fhuaim a lùghdachadh a tha air adhbhrachadh le ceangal neo-iomchaidh eadar ballachan a’ chàir rè obrachadh an lifte, a bheir buaidh air comhfhurtachd agus sàbhailteachd luchd-cleachdaidh an lifte.