Obraiche Doras Neo-shioncronach le Fosgladh Meadhanach 2-Dhuilleag VVVF THY-DO-09XA
1. Lìbhrigeadh luath
2. Chan eil anns a’ ghnothach ach toiseach, chan eil crìoch air an t-seirbheis gu bràth
3. Seòrsa: Obraiche Doras THY-DO-09XA
4. Is urrainn dhuinn siostaman obrachaidh dorais sioncronaich agus neo-shioncronaich a thoirt seachad de BST, NBSL, OULING, ES, YS, HD agus suaicheantasan eile.
5. Is e toileachas earbsa! Cha chaill mi do dh’earbsa gu bràth!
1. Bidh e a’ gabhail ri tar-chur crios sioncronaich, gun sleamhnachadh, gun lubrication, obrachadh rèidh agus fuaim nas ìsle.
2. Tha an sgian dorais neo-shioncronach le gnìomh glasaidh dorais càr amalaichte air a ghabhail os làimh gus an stàladh air a’ phlàta crochte dorais a thoirt gu buil.
3. A’ cleachdadh teicneòlas smachd tionndaidh tricead VVVF, coileanadh earbsach agus dì-bhugachadh furasta.
4. Le bhith a’ cleachdadh motair rèidh agus rèile treòrachaidh brùthaidh cumadh S, tha an structar nas dlùithe
Bracaidean stàlaidh mullach càr
Bracaid stàlaidh neartaichte
Pìob ceangail airson stàladh mullach càr (roghainneil)
Tha dà phàirt ann an inneal glasaidh doras a’ chàir: cruinneachadh dubhan agus cruinneachadh suidheachain stèidhichte. Gus dèanamh cinnteach à gnìomhan meacanaigeach is dealain ceart glas doras a’ chàir, feumar na h-atharrachaidhean a leanas a dhèanamh:
1. Nuair a tha doras a’ chàir dùinte gu tur, tha an t-àite còmhnard eadar dubhan a’ ghlasa agus am bonn stèidhichte 20-22mm, tha meud a’ cheangail dhìreach 13.5~14.5mm, agus tha an ìre leanmhainn conaltraidh dealain 3-5mm.
2. Às dèidh dhut meud dubhan a’ ghlais agus an t-suidheachain sheasmhach atharrachadh, atharraich am beàrn eadar lann na sgian agus ball a’ gheata. Nuair a bhios dorsan an talla agus a’ chàir dùinte gu tur, tha lann sgian doras a’ chàir 8±1mm air falbh bho leac dorais an talla, tha breab doras an talla 8±1mm bho leac dorais a’ chàir, agus tha lann gluasadach sgian an dorais 7-8mm air falbh bho leac dorais an talla.
3. Anns an staid atharraichte, nuair a tha an conaltradh dìreach air beantainn no gu bhith air a dhì-cheangal, tha meud mogaill dhìreach dubhan a’ ghlasa agus bonn an t-suidheachaidh 10 ± 0.5 mm.
4. Nuair a thèid an doras fhosgladh gu h-àbhaisteach, gluaisidh dubhan a’ ghlais mu 15mm ann an taobh fosglaidh an dorais leis an doras càr an toiseach, thèid an conaltradh dearbhaidh dealain a dhì-cheangal, agus chan eil atharrachadh air meud ceangail dhìreach dubhan a’ ghlais leis a’ bhunait stèidhichte de 13.5 ~ 14.5mm, faic Figear 1 gu h-ìosal. Aig an àm seo, ma bheanas lann gluasadach sgian an dorais ri breab tadhail geata an talla, is e sin, anns an raon ìreachaidh, tòisichidh dubhan a’ ghlais a’ fosgladh agus fosglaidh an doras gu h-àbhaisteach, faic Figear 2 gu h-ìosal; mura h-urrainn don lann gluasadach sgian an dorais beantainn ri breab tadhail an talla, is e sin, anns an raon neo-ìreachaidh, chan urrainnear dubhan a’ ghlais fhuasgladh, tha glas doras a’ chàir steigte, agus chan urrainnear an doras fhosgladh.
4. Nuair a bhios an doras dùinte mar as àbhaist, bidh dubhan a’ ghlais fosgailte agus gluaisidh e leis an doras càr chun an t-suidheachaidh far a bheil an doras gu bhith dùinte, mar a chithear ann am Figear 1 gu h-ìosal. Aig an àm seo, bidh doras an talla a’ dùnadh na àite ceum ron doras càr, agus an uairsin a’ leantainn air adhart a’ dùnadh. Chan urrainn do bhall doras an talla dubhan glas doras a’ chàir a dhràibheadh agus bidh dubhan a’ ghlais a’ tuiteam. Aig an àm seo, tha an t-astar còmhnard eadar dubhan a’ ghlais agus an suidheachan stèidhichte 5-7mm, agus meud mogaill dìreach 13.5-14.5mm, thèid an suidse conaltraidh a thionndadh air aig an àm seo, faic Figear 2 gu h-ìosal. Lean air adhart a’ dùnadh an dorais a-rithist, bidh dubhan a’ ghlais na àite. Mura ruig meud dubhan a’ ghlais agus bonn an t-suidheachaidh an riatanas àbhaisteach de 7mm, chan eil an conaltradh air dubhan a’ ghlais a’ conaltradh ri conaltradh suidse conaltraidh air a’ cho-chruinneachadh bolt, agus chan urrainnear an conaltradh dealain a ghiùlan aig an àm seo, mar a chithear ann am Figear 3 gu h-ìosal.
